液壓拉馬在我們的生活中并不常見，因此了解液壓拉馬的人不多。讓小編給你介紹液壓拉馬。

1978年，美國Pausero的Posilock公司發(fā)明了安全籠自鎖自定中心RAMA。美國Pausero的Posilock自鎖自定心液壓拉馬配有一個具有彈簧回縮功能的大行程液壓缸。只要連接相應(yīng)的手動泵或電動泵，氣缸粗壯有力的柱塞就直接起到絲桿的作用，鞏固了被拉工件的作用，使其完全可以使用。為了避免這些問題，主要功能如下：
 

● 獨特的專利設(shè)計的安全籠可以完全鎖定工件，防止打滑，工作更安全。

● 自動找正，防止偏心負荷，保證螺桿始終處于受力中心，延長使用壽命；

● 采用T型手柄和安全籠快速控制，操作簡單。

● 無螺桿設(shè)計，大行程氣缸柱塞直接作用于被拉工件上，操作簡單安全；

● 3/8NPT快速接頭適用于各種700bar/10000psi液壓系統(tǒng)。

● 獨特的爪形更有利于小空間操作。

總的來說，噸位、張力和延伸率是水力機械選型的重要依據(jù)。在美國，posilock有一些模型供您選擇。

護理試驗

液壓拉馬每六個月需要檢查和護理一次：

1、檢查各減速器齒輪嚙合及磨損情況，齒面點蝕損傷不應(yīng)超過嚙合面30%，深度不應(yīng)超過原齒厚的10%（恒弦齒厚）；齒輪齒厚磨損及原齒厚占比shoULD不超過15%~25%，檢查軸承形狀，更換潤滑油。

2、檢查大小車輪的狀況，磨平車輪軸承，消除啃軌現(xiàn)象。

3、檢查主梁和端梁是否焊接或腐蝕，腐蝕不應(yīng)超過原厚度的10%。關(guān)鍵受力構(gòu)件是否有疲勞裂紋；各種護欄、支架是否完好；檢查主梁、端梁螺栓，并擰緊一次。

4、檢查主梁的變形。檢查汽車的軌道?？蛰d時，主梁的擾動不應(yīng)超過其跨度的1/2000；主梁的水平側(cè)彎不應(yīng)超過測量長度的1/1500；車輛的軌道不應(yīng)被卡住，軌道（單側(cè)）頂部和側(cè)面的磨損不應(yīng)超過3 mm。

5、檢查卷筒狀況時，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變得尖銳。

6、擰緊液壓張緊螺栓，并盡快擰緊螺栓。