PLC同步頂升系統(tǒng)處理了橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、下降進(jìn)程中難以進(jìn)行同步位移操作的難題，將先進(jìn)的數(shù)字監(jiān)控傳輸、液壓傳動(dòng)操控、核算機(jī)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)進(jìn)行整合，將機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)與傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)剖析和養(yǎng)護(hù)技術(shù)相結(jié)合，而研究開宣布的一套對(duì)既有交通運(yùn)營(yíng)影響少、并能夠有用處理橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、下降進(jìn)程中同步位移難題的高科技專用設(shè)備。該設(shè)備有用地避免了橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、下降進(jìn)程中因?yàn)楦髦c(diǎn)豎向位移差的存在，引起的橋梁上部結(jié)構(gòu)在橋梁縱、橫方向附加二次內(nèi)力的出現(xiàn)，有用地消除了橋梁上部結(jié)構(gòu)實(shí)踐內(nèi)力的改變，確保了橋梁上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)安全。

橋梁同步頂升技術(shù)的施工原理是在原始支座附近，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)臅簳r(shí)結(jié)構(gòu)支撐，在不損壞橋梁結(jié)構(gòu)的狀況下來(lái)暫時(shí)改變橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。運(yùn)用PLC操控系統(tǒng)將千斤頂和同步頂升設(shè)備組合起來(lái)即可舉高或降低移位橋梁結(jié)構(gòu)。將橋梁跨度結(jié)構(gòu)支撐到必定高度，以到達(dá)橋梁舉高的意圖，處理橋梁加高、橡膠支座替換和橋梁調(diào)坡等問(wèn)題。

盆式支座是銜接橋梁上下結(jié)構(gòu)的結(jié)點(diǎn)，具有承載橋梁頂部分量，并使過(guò)往車輛對(duì)橋墩的沖擊起到緩沖作用，選用高強(qiáng)度橡膠制成。因?yàn)橐巴猸h(huán)境影響，以及支座的運(yùn)用壽命年限，會(huì)逐步老化損壞，嚴(yán)重影響梁板的受力狀況，需及時(shí)處理，避免安全隱患的發(fā)生。

脈寬型同步操控系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、工業(yè)核算機(jī)PLC操控技術(shù)、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)剖析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開發(fā)其中心技術(shù)液壓泵站利用開關(guān)閥來(lái)操控流量，依托調(diào)理開關(guān)閥的開關(guān)頻率，來(lái)改變流量，到達(dá)使油泵的輸出的流量可調(diào)的意圖，配以電腦操控系統(tǒng)和檢測(cè)反饋系統(tǒng)，組成壓力和位移閉環(huán)操控各千斤頂在升降時(shí)同步和稱重進(jìn)程中負(fù)載均衡。

運(yùn)用大噸位電動(dòng)液壓千斤頂支撐橋跨，將24臺(tái)千斤頂同步散布于橋墩之上，根據(jù)整體分量均衡的準(zhǔn)則進(jìn)行配載，運(yùn)用24點(diǎn)液壓同步頂升系統(tǒng)對(duì)橋梁進(jìn)行同步頂升。將橋體舉高15mm并保持，留出作業(yè)空地，再對(duì)橡膠支座進(jìn)行替換。整個(gè)進(jìn)程在通車的狀況下施行，對(duì)交通影響做到最小，安全可靠。

部分類型可外聯(lián)決議計(jì)劃系統(tǒng)，根據(jù)需求經(jīng)過(guò)額外銜接的電腦，顯現(xiàn)決議計(jì)劃需求的相應(yīng)信息。同步設(shè)備的液晶屏可實(shí)時(shí)顯現(xiàn)頂升點(diǎn)遇到故障的狀況，經(jīng)過(guò)銜接狀況，顯現(xiàn)屏上面顯現(xiàn)各頂升點(diǎn)的位移信息，各同步點(diǎn)的力和壓力值等相關(guān)需求的信息。高精度壓力和位移傳感器以及多種同步操控元件輔助完成閉環(huán)同步操控。

建立暫時(shí)支撐，并加固橋墩。需首要核算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上不結(jié)構(gòu)的分量，確保頂升進(jìn)程中的受力均衡。將千斤頂置于暫時(shí)支撐，周邊裝備傳感器、百分表、超高壓油管、數(shù)據(jù)線。頂升進(jìn)程中電腦實(shí)時(shí)操控各臺(tái)千斤頂?shù)捻斏龎毫晚斏俣取?/p>

PLC同步頂升系統(tǒng)中的液壓泵站選用柱塞泵，在泵站上設(shè)備了雙向截止閥，雙向截止閥能無(wú)泄漏的鎖住千斤頂，在發(fā)生意外停電的狀況下能確保千斤頂不會(huì)自由下滑，使千斤頂所承負(fù)載不會(huì)因?yàn)榇朔N狀況而失控。系統(tǒng)中還設(shè)備有壓力變送器和位移監(jiān)測(cè)設(shè)備，當(dāng)千斤頂移動(dòng)時(shí)，壓力檢測(cè)設(shè)備是能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確的檢測(cè)到千斤頂所接受的負(fù)荷。一起位移檢測(cè)設(shè)備可檢測(cè)到千斤頂?shù)膶?shí)時(shí)頂升位移高度。

在核算機(jī)操控橋梁位移同步頂升系統(tǒng)中，系統(tǒng)對(duì)核算機(jī)收集到的位移傳感信號(hào)進(jìn)行判別處理，經(jīng)過(guò)專門編寫的核算機(jī)處理程序操控橋梁頂升的進(jìn)程和過(guò)程。然后利用雙向截止閥來(lái)操控流量，依托調(diào)理雙向截止閥的開關(guān)頻率，來(lái)改變流量，到達(dá)使油泵的輸出的流量可調(diào)的意圖，配以恰當(dāng)?shù)碾娍睾蜋z測(cè)反饋系統(tǒng)，組成壓力和位移閉環(huán)操控，就能夠準(zhǔn)確操控各千斤頂在升降時(shí)同步和稱重進(jìn)程中負(fù)載均衡。